我国“海洋地质二十六号”调查船完成首次“船装”结合海试

电脑系统网 7 月 27 日信息，依据cctv新闻昨日（7 月 26 日）报导，“海洋地质二十六号”调查船于琼州海峡，实现了列装后的首次“船装”融合海试工作中。

“海洋地质二十六号”调查船于 2020 年 10 月运行项目立项，2021 年 11 月论述根据设计，2022 年 7 月开工修建，2023 年 12 月排水，2024 年 4 月进行综合性航行等相关工作，是定位为岛屿（礁）综合性地质调查和研究的新式多用途科学合理调查船，归属于自然资源部我国地质调查局。

船只总吨 1311，服务器额定功率 2426 KW，船只排放量 1713 吨，船壳全长 63.5 米，型宽 12.6 米，型深 4.6 米，喝水 3.2 米，配员 34 人，自持力 35 天，续航能力 3500 海中。全船选用两机全回转舵桨推动，装有艏侧推设备、DP1 动力定位系统，具有较好的可靠性、操控性和适航性。

据了解，该船配置海洋工程项目勘探系统、静探系统、好几套地质工程调查系统及海洋工作支撑点系统等 32 套优秀海洋地质调查技术设备，适合于海洋工程项目勘察、海洋能源与矿产资源调查、岛屿（礁）生态资源综合性调查等各类别调查科学研究。

本次海试每日任务包含多波束、海洋磁力、单道地震灾害、船舶动力系统等各项重要实验，致力于获得极为重要的实验数据，给下环节进行海洋、海岛屿调查工作提供强有力的服务支持。

电脑系统网根据报导，简略另附有关测试报告如下所示：

多波束测探指通过广视角发送跟多无线信道定项接受技术性，获得水中密度高的横幅式海底地形数据信息，能够大幅提升海底地形勘察的精度、屏幕分辨率和工作效率。

海洋磁力精确测量是一种利用深海岩石层的带磁差别来检测地磁场方向的办法，对于研究海洋地质结构、矿物资源预测分析以及研究深海扩张和板块构造具备主导作用。

单道地震灾害精确测量是一种通过地震灾害波的传播和反射面检测深海地层结构的专业技术，它可以透过并辨别 100-200 米深的细沙地质构造，广泛用于海洋工程项目地质勘察和地质灾难预测分析，为地质构造形成过程和深海地质体鉴别提供强有力的数据支撑。

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