深中通道开始桥梁荷载试验，6 月具备通车条件

电脑系统网 4 月 14 日信息，4 月 13 日，深中通道已顺利通过桥梁荷载试验环节。下面，总重量约 5000 吨 136 辆大型货车组也为深中通道中山立交桥、伶仃洋大桥、非航运孔引桥开展“常规体检”，深中通道桥梁工程项目荷载试验工作中将持续至 4 月 17 日。

电脑系统网从官方获悉，荷载试验是大桥通车前必须经历的重要环节，分成静载试验试验和载荷试验。根据等效电路仿真模拟通车后的荷载状况，现场试验桥梁各个部位（如承重梁、主塔、吊索）反应数据信息，分辨桥梁承载力是不是符合设计要求和相关规范规定，为日后长期性健康检测给予原始数据信息，同时也为日后保养、管理方法决策提供科学依据与支持。

深中通道桥梁工程项目总长约 17 千米，包含斜拉桥中山立交桥、世界上最大跨距全离岸账户海里箱梁吊桥伶仃洋大桥与非航运孔引桥。为科学高效进行荷载试验，新项目选用了 60 米跨距混凝土梁、110 米跨距箱梁、跨径 580 米中山立交桥和跨径 1666 米伶仃洋大桥等 4 个具有代表性工点开展试验，覆盖海里桥梁所有结构特征。

在中山大桥的静载试验试验中，64 辆大型货车会依据技术工程师提早测算好的位置排序好，以 8x8 的矩阵在桥梁跨中部位停稳，技术工程师从提早安装好的传感器和设备上获取数据，检验桥梁位移和地应力状况。

在后来的载荷试验中，技术工程师还会继续分配驾驶在路面上来回平稳驾驶检测动力参数，而且仿真模拟路面凹凸不平设定碰车试验，以测试车辆冲击系数。

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水中相通”跨江集群式工程项目，约长 24 千米。现阶段，深中通道的机电工程、交安、地面、房屋建筑附设等项目已经全力推动，为 6 月具有通车条件备战。新项目建成通车后，深圳市至中山的车程将就目前的约 2 钟头缩短到 30 分钟之内。

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