可降低 30% 电池生产成本，LG 新能源计划在 2028 年前实现干式涂层技术商业化

电脑系统网 7 月 4 日信息，据彭博社报道，LG 新能源技术解决方法有限责任公司（LG Energy Solution Ltd.）全新表态称，计划到 2028 年完成干式镀层技术（dry-coating technology）的市场化，该技术致力于替代生产制造人体阴阳电级（新能源电动车电池的关键部件）的高污染湿式工艺，可将生产成本下降 30%。现阶段，特斯拉汽车、三星 SDI 等企业皆在科学研究该技术。

LG 电力能源解决方案公司顶尖技术官 Kim Je-Young 接受彭博新闻社采访时说：“在干式镀层技术层面，LG 在电池生产商中位居前列。我们可以从 10 年前开始研发此项技术。”Kim 表露，LG 打算在第四季度进行干式镀层工艺的试生产流水线，并且于 2028 年实现高效批量生产。这也是 LG 首次披露该技术的商用化时刻表，Kim 可能干式镀层技术能将电池生产制造成本下降 17% 到 30%。

特斯拉在 2019 年收购了干式镀层技术新成立公司麦克斯韦尔科技有限公司 (Maxwell Technologies Inc.)，并试着则在坐落于弗吉尼亚州奥斯丁的厂家生产其 4680 型电池，但收效甚微。湿式工艺必须在电池生产流水线应用将近 100 米烘干机设备，在大达 200 ℃的高温下烘干处理融解有害有机溶剂的化学物质，不但成本过高，而且十分消耗电力能源。

干式镀层技术能让电池生产商节约能源、设备投资与空间，因为她们不用项目投资烘干机设备或废塑料炼油系统。大众汽车公司 (Volkswagen AG) 也在其内部结构电池企业 PowerCo 试着产品研发干式工艺，他将此项技术称之为“颠覆者”，由于该技术可以让企业降低 30% 的能耗和 50% 空间占有。

LG 希望通过该技术提高自身竞争能力，解决来源于中国企业考验。电脑系统网留意到，近年来，LG 在电动汽车电池的市场占有率已从去年的 14.6% 下降至 12.6%，这一点在很大程度上是因为赣锋锂业和比亚迪等中国企业扩大。据彭博新能源金融 (BloombergNEF) 称，截止到 4 月份，我国磷酸铁锂电池电池 (LFP) 平均价格暴跌 44%，降到每kwh 53 美金。

电池由三个主要部分构成：2个电级（阳极氧化和阴极）和一个膈膜，膈膜协助在电级中间运输正电荷。用于制作这些部件的原材料取决于电池能够存放是多少动能及其成本费多少。

特斯拉在 2020 年电池日活动上大力发展了电级干法工艺。但据路透社报道，这一家国外电动汽车制造商目前只能把该工艺用于电池的阳极氧化一部分，并未用于阴极一部分。

专家指出，因为阴极原材料一般难以解决，因此使用干法工艺生产制造阴极比生产阳极氧化更具有趣味性。

Kim 表明，LG 正在开发中的干法电级生产制造工艺可以用在阴极和阳极氧化，不管阴极颗粒尺寸比例。但他补充说，将干法电级生产制造用于具备比较小颗粒尺寸的阴极十分具有挑战性。

依据 SNE Research 4 月份的一份报告，除特斯拉汽车以外，康佳、赣锋锂业、亿纬锂能和蜂巢能源科技等企业也正在研发干法电级技术，并将其应用于能量密度的 4680 型电池。

来源于世宗大学的汽车工程学专家教授 Park Chul-Wan 表明：“因为特斯拉汽车率先采用此项技术，因此现在所有厂商都竞相投入研发，韩的三家电池生产商也还处在干法工艺的初始阶段。”

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